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    深圳交通“十四五”規劃重點總結!未來深圳交通將全面爆發!

    來源:吉屋網   發布時間:2021-09-07

    2021年是深圳建區30周年!

    2021年是“十四五”規劃開局之年!

    為加快構建深圳市現代化國際化一體化綜合交通運輸體系、高品質高效能高融合城市交通運行體系,深圳是交通局發布了《深圳市綜合交通“十四五”規劃》。

    未來深圳交通將全面開掛,“十四五”期間深圳交通有哪些重點?



    發展目標


    到2025年;初步構建融合深莞惠、連通大灣區、服務全國、輻射亞太、面向世界的國際性綜合交通樞紐,為深圳全面建成現代化國際化創新型城市提供更加*的交通保障。



    發展愿景


    到2035年;率先建成高效率、高品質、低排放、低死亡的綜合交通運輸體系,打造基礎設施智慧化、客貨運輸共享化、治理模式現代化、出行服務品質化未來交通新范式。實現人享其行、貨優其流、暢通全球,成為全球交通運輸創新引領者,助力競爭力、創新力、影響力卓 著的全球標桿城市建設。



    發展任務


    十四五”期間,深圳將從國際、國內、大灣區、都市圈等輻射范圍加強綜合交通運輸體系建設,以高融合、可持續、高質量、人民滿意為準則加強城市交通運行體系建設,構建智慧引領下的國際性綜合交通樞紐城市。

    首先是深圳發布的“十四五”規劃中涉及到的綜合交通重大工程,將從海陸空全面發力。



    深圳“十四五”規劃綜合交通重大工程


    1、空港:

    完成深圳機場三跑道、衛星廳、東航站區、T2航站區及其配套設施項目以及南頭直升機場遷建項目建設,啟動深圳機場北貨運區及其配套站坪工程、深汕通用機場規劃建設。

    2、海港:

    加快鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程、大鏟灣港區集裝箱碼頭二期和三期工程、西部港區出海航道二期工程、小漠港區工程建設。

    3、國家鐵路:

    加快贛深高鐵、深茂鐵路深圳至江門段建設,推動深圳至深汕合作區鐵路開工建設,規劃研究深圳至南寧高鐵、廣深第二高鐵、深圳至河源高鐵。

    4、城際軌道:

    加快深圳機場至大亞灣城際、深惠城際(含大鵬支線)、穗莞深城際南延線建設,推進常平至龍華城際、塘廈至龍崗城際前期工作,規劃研究深莞增城際、深珠城際(伶仃洋通道)。

    5、城市軌道:

    建成城市軌道交通四期及四期調整工程,推動五期工程建設。

    6、交通樞紐:

    加快推進西麗樞紐、機場東樞紐、光明城樞紐等站城一體化開發,推動坪山綜合交通樞紐建設;加快推進前海、崗廈北、黃木崗、大運、平湖、鷺湖、白坭坑、五和等綜合交通樞紐規劃建設。

    7、公路通道:

    推動深中通道、沿江高速二期、機荷-惠鹽高速改擴建、外環高速、深汕第二高速、東部過境高速公路及連接線、廣深沿江高速公路前海段下沉改造、僑城東路北延、沙河東路北延、皇崗路快速化改造、媽灣跨海通道等項目建設。


    為實現“十四五”綜合交通規劃的目標和愿景,深圳交通將通過這六大任務來實現!


    1

    打造暢通雙循環的全球交通戰略樞紐


    精細化提升機場、港口、鐵路、公路等對外基礎設施服務能力和服務水平,構建具有全球競爭力、代表國際智慧化與綠色化發展前沿水平的國際性綜合樞紐。

    加快推進機場三跑道、鹽田港東作業區、深汕高鐵、組合港體系等一批重點工程建設。

    1)創新型國際航空樞紐

    ▊:推動深圳機場信息化二期、三期建設,完成衛星廳、第三跑道工程,打造5G+智慧機場,加快推動T4航站樓、ABD航站樓、北貨運區等客貨基礎設施建設。

    ▊:推動惠州機場建設大灣區東部干線機場,加快南頭直升機場遷建,推動馬巒山通航綜合體規劃建設,拓展全貨機航線,連通歐美、中東等大型樞紐機場,強化寶安機場樞紐集疏運功能,統籌利用高鐵、城際與城市軌道、機場碼頭、城市候機樓等設施,積極發展空鐵、空海、空巴等聯運服務。

    深圳寶安國際機場T3航站樓

    2)全球貿易樞紐港

    ▊:完成鹽田東作業區、媽灣作業區等20萬噸級自動化泊位建設。

    ▊:推進大鏟灣港區集裝箱碼頭二、三期工程建設,大力推動小漠港區規劃建設,強化小漠港區對深汕特別合作區城市建設的帶動作用。

    ▊:加快推進深圳港西部港區出海航道二期工程、鹽田港區公共航道維護性疏浚等項目建設。

    ▊:構建近距離集裝箱內陸港體系,推進平鹽、平南鐵路改造,優化調整疏港運輸結構。結合平湖南國家物流樞紐項目建設平湖南內陸港,協調東莞推進黎光內陸港規劃建設。

    ▊:以深圳鹽田港區,南山港區蛇口港、媽灣港為依托,打造集智慧航道-智慧碼頭-智慧口岸-智慧物流于一體的全鏈條智慧港口。

    ▊:深化國際船舶登記制度改革,強化國際航運金融服務功能,拓展船務融資、海事保險、航運仲裁等高附加值航運服務。培育發展郵輪游艇產業。

    圖:媽灣港

    3)暢通國內循環陸路大通道

    ▊:著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海(廈深)、珠江-西江五大鐵路走廊,完善“南北終到、東西貫通、互聯互通”高鐵通道布局。

    ▊:東部方向,加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵,作為國家沿海新通道的重要組成部分,強化深圳與長三角之間的聯系;新增規劃深圳至河源高鐵、銜接杭州至廣州高鐵,形成深圳與長三角地區聯系的東向新通道。

    ▊:中部方向,加快贛深高鐵建設,規劃廣州至深圳第二高鐵、銜接廣州至永州高鐵,形成深圳聯系長江中游城市群的新通道。推動廣深高速磁懸浮規劃研究工作。

    ▊:西部方向,加快深茂鐵路深圳至江門段、深圳至南寧高鐵規劃建設,打通深圳面向大西南的戰略通道。

    ▊:規劃新建西麗、機場東、羅湖北、深汕高鐵站等綜合交通樞紐,推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升,優化樞紐功能組織,為城際鐵路、城市軌道等多層級軌道接入樞紐做好預留,提升福田高鐵站綜合交通樞紐功能。

    ▊:依托京港澳高速、沈海高速、長深高速等主要通道,進一步加強與國內主要城市群的交通聯系。

    深圳面向泛珠地區國家鐵路通道示意圖


    2

    建設高效集約的全球性物流樞紐城市


    推動空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐建設,大力發展智慧物流、保稅物流、冷鏈物流等物流形式,加快現代物流體系建設,努力建成暢通國內循環、參與國際大循環的全球物流樞紐城市。

    繼續鞏固現代物流業支柱產業地位,推進物流行業提質增效。

    ▊:打造以鹽田港為核心的港口型物流樞紐、以寶安國際機場為核心的空港型物流樞紐、以平湖南鐵路集裝箱中心站為核心的鐵路型物流樞紐,在城市外圍區搭建東、中、西3個公路型物流樞紐。

    ▊:加快鹽龍大道、坪鹽通道、媽灣跨海通道工程等疏港通道建設,建立以高快速路為基礎、緊密貼合深圳主要物流樞紐、產業聚集區分布的快速貨運通道。

    ▊:依托新基建推動智慧化物流基礎設施建設,打造基礎設施數字互聯、運營管理智能可視的智慧物流樞紐和智慧物流園區,推動倉儲設施自動化建設,鼓勵城市配送網點智慧化建設。

    ▊:強化空港物流樞紐、平湖南鐵路物流樞紐、新橋物流轉運中心、南灣物流轉運中心等物流樞紐及物流轉運中心的冷鏈物流功能,主動銜接東莞國家骨干冷鏈物流基地和廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網絡。

    ▊:依托雄厚的科技創新資源和一流的創新氛圍,推進郵政業創新發展。

    ▊:盤活存量用地,引導有條件的物流用地進行立體化開發建設,打造集物流核心功能、商貿展示和交易、企業辦公、生活配套等多業態為一體的物流綜合體工程試點。

    圖:平湖南鐵路貨場


    3

    共建品質宜行的區域綜合立體交通網


    高起點打造深圳都市圈,高站位實施“灣區通”工程,助力區域構建由城際鐵路、高快速路、低空飛行、水上客運共同組成的綜合立體交通網絡,形成海陸空鐵立體聯動、服務體系智慧宜行、協同機制完備暢通的區域高質量發展新格局,全面提升“東進、西協、南聯、北拓、中優”發展戰略格局。

    加快穗莞深城際南延、深惠城際等城際軌道以及深中通道、機荷-惠鹽高速改擴建等公路通道的建設。此外,規劃預留伶仃洋通道、外環高速西延跨江通道。

    1)區域綜合立體交通網

    ▊:加快穗莞深城際深圳機場至皇崗口岸段建設,強化城際服務對于穗莞深港科技創新走廊的高效覆蓋。

    ▊:加快深大城際建設,強化深圳第二圈層核心組團間的城際聯系,并預留深大城際西向跨江段條件。

    ▊:推進深惠城際、大鵬支線建設,滿足跨組團長距離出行需求。

    ▊:開展深莞增城際、常龍城際、塘廈至龍崗城際、深珠城際、港深西部快軌、廣深中軸城際、深汕城際等前期研究。

    ▊:積極開展深圳都市圈軌道交通一體化規劃研究,細化服務于都市圈1*通勤的市域(郊)鐵路網絡可行性研究,深化臨深地區城際鐵路樞紐▊:規劃布局、跨市城市軌道對接整體方案,形成契合經濟社會連綿化發展特征的都市圈軌道服務格局。研究城市軌道交通適當向周邊城市延伸。

    ▊:完善深圳都市圈多層級軌道網絡規劃布局,以樞紐為核心,從設計、運營等多維度促進國鐵、城際、城市軌道三網融合。

    2)區域路網體系

    ▊:多元跨江通道體系,促進珠江東西兩岸資源要素便捷流通,加快推進深中通道建成通車,同步推進與深中通道銜接的機荷-惠鹽高速等通道及節點改擴建。

    ▊:規劃預留伶仃洋通道、外環高速西延跨江通道,未來形成布局均衡的跨江通道體系。

    ▊:完成深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段擴容改造,完成廣東濱海旅游公路深圳段改造升級,建成宜居灣區沿??焖俾撓低ǖ?。完成深圳外環高速公路建設。

    ▊:加快推進深汕第二高速工程建設,形成*深汕合作區的高速通道,輻射帶動惠州及以東地區發展。

    ▊:加快河惠汕高速公路規劃研究,推動深東大道、望鵬大道建設,形成深汕合作區對外聯系骨架路網。

    ▊:細化深圳至惠州機場高速、鹽龍大道北延、綠梓大道北延、南坪三期-龍山一路等深圳跨市對接高快速路項目可行性研究,提升深圳與惠州、東莞兩市中心區聯系便捷程度。

    ▊:加快推進僑城東路北延、皇崗路快速化改造、梅觀高速市政化改造等重大項目建設。

    3)大灣區多元交通體系

    ▊:打造立足深圳、輻射大灣區的醫療救護、應急救援、空中觀光、短途運輸等多元化的低空飛行服務網絡。

    ▊:與香港、澳門共建共享,提供便捷高效的深港、深澳跨境直升機服務。

    ▊:完善跨境直升機口岸通關及跨境飛行服務組織模式,優化大灣區通用航空運營環境。

    ▊:構建由郵輪母港、傳統客運碼頭、公共游艇碼頭等組成的多層級特色水上客運服務網絡,支撐大灣區優質生活圈建設。

    ▊:豐富深港、深惠、深汕等大灣區東部海上航線,探索“蛇口-維港-鹽田-大鵬”海上觀光旅游航線。

    ▊:完善深圳灣口岸接駁功能,推動福田口岸交通環境提升、羅湖口岸功能升級、文錦渡口岸地區整體升級改造、沙頭角口岸重建等工程,穩步提升深港口岸經濟帶發展效益。

    深圳市域范圍城際鐵路布局規劃圖



    4

    構建多網融合的品質公交服務體系



    以持續深化公共交通供給側結構性改革為主線,推動“軌道-公交-慢行”設施融合、信息融合、服務融合,引導數字科技激發公共交通新業態、新服務、新模式,為市民提供選擇更加多元、服務更具吸引力的一體化出行網絡,構建高效引領超大城市集約綠色發展的公共交通運輸服務體系。

    加快推進軌道三期調整、四期及四期修編等項目建設,優化軌道交通客流走廊的公交線網布局。目前深圳在建地鐵線路工16條。

    1)軌道交通

    ▊:加快推進城市軌道四期、四期調整工程建設,同步開展軌道建設期間交通網絡疏解工作,確保城市交通平穩運行。

    ▊:加快推進5號線西延、8號線二期、6號線支線一期、12號線、13號線一期、14號線、16號線、20號線一期、3號線四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期(南延)、13號線二期(北延)、16號線二期等線路建成通車,擴大城市軌道網絡覆蓋范圍。

    ▊:加快推進軌道五期建設規劃編制工作,加強對深港科技合作區、光明科學城、深圳國家高新區坪山園區、歌劇院、深圳灣超級總部基地、香蜜湖金融街、西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等新興產業重點區域和公共基礎服務設施等高質量覆蓋。

    ▊:加快推進軌道快線、普線、中運量軌道交通融合,構建面向多元需求、覆蓋城市主要軸帶和節點的多模式、多層次的軌道交通體系。

    ▊:結合不同區域的實際需求特征和區域特征,在城市軌道覆蓋不足區域進一步推廣小運量軌道線網的規劃與建設。

    2)公交服務及體系

    ▊:依托大數據手段動態分析需求客流走廊,指導形成更加靈活的公交線網優化機制。

    ▊:進一步完善大站快線、定制巴士、高端商務巴士、按需響應接駁巴士等多元服務體系。

    ▊:以TOD開發理念為導向,探索制定軌道交通場站土地綜合開發的管理辦法,統籌軌道交通場站周邊開發建設工作。推進白坭坑、鷺湖樞紐等站產城一體化開發。

    ▊:統籌加大城市軌道交通樞紐上蓋及周邊公共住房建設力度,加強公共住房項目與軌道站點的銜接,通過增設接駁公交、優化步行路線和環境等方式,提高出行便利性和舒適性。

    ▊:推進民治、鳳凰山、觀瀾大水坑等綜合車場建設,啟動大田洋、龍城北、布吉、西鄉、安托山、南灣、葵涌、深汕等綜合車場建設工作。

    ▊:堅持樞紐站點與周邊建筑建設、服務標準統一,確保站城無障礙互聯互通。優化干線鐵路、城際鐵路安檢、售檢票、候車等流程,提升多網換乘的“無感化”水平。

    ▊:合理規劃和建設一批招呼站,打造“地面交通微循環樞紐”,推動客運站轉型升級。

    ▊:優化樞紐功能組織,為城際鐵路、城市軌道等多層級軌道接入樞紐做好預留,實現公共交通服務向都市圈范圍拓展。

    西麗高鐵效果圖


    5

    打造數字驅動的智慧交通新基建樣板


    推動新技術與交通行業深度融合,強化數據資源賦能交通發展,加快構建融合類智慧交通基礎設施、信息類智慧交通技術平臺、創新類智慧交通應用服務新基建體系,打造世界一流、國內*的綜合性智慧交通創新示范,以新業態新模式引領交通領域數字化消費新需求,為深圳交通高質量發展提供全新動能。

    推動深圳智慧機場、智慧港口、智慧高速、智慧樞紐、智慧口岸等項目建設。

    ▊:加快推進高快速路、主干道、樞紐場站等交通動脈的多功能智能桿建設。

    ▊:結合機荷高速改擴建、深汕第二高速建設等工程,推進物聯網、5G、北斗衛星定位、自動駕駛等新技術與高速公路運營管理服務的良性融合。

    ▊:推動售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等客運服務“一碼通行”。

    ▊:推進前海綜合交通樞紐智慧樞紐建設,打造站產城一體化的多業態樞紐綜合體。

    ▊:加速推進新能源基礎設施布局,推動新能源、新材料、新技術在港口和導助航設施等領域應用。

    ▊:推動“智慧公交站臺+公交車路協同+線網優化調度”精準公交2.0建設。

    ▊:以坪山為依托打造智能駕駛全域開放測試應用示范區,實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化、規?;瘧?。引導一批行業領頭、技術*智能網聯汽車科技企業創新發展。

    ▊:加強區域間出行信息共享,鼓勵航空、鐵路、長途客運等運輸企業和互聯網企業數據互聯互通,優化整合全方式出行信息資源,推動城市間城際、高鐵和航空等交通方式時刻表精準銜接、支付體系快捷聯通、信息服務綜合一體。

    ▊:推進深港科技創新合作區、高新園、九龍山等智慧交通集成示范區建設。

    ▊:圍繞快速、大運量的軌道交通站點進行綜合樞紐站城一體化開發,優先選擇具備品質化提升條件、有典型示范意義的前海樞紐、西麗樞紐、機場東樞紐等片區,打造一批融合產業、居住、交通等功能的未來社區。

    ▊:打造一批國際*的交通運輸平臺型企業,推動交通科技產業化規?;l展。

    ▊:加快完善通信網絡、北斗系統、環境感知、交通誘導與管理、BIM、數據融合等標準規范,推進建立適應自動駕駛、自動化碼頭、無人配送的基礎設施規范體系。

    機荷雙層高速設計效果圖


    6

    探索超大城市交通現代化治理新標桿



    強化交通治理水平,轉變傳統“自上而下”的管理模式,持續推進交通治理模式升級。持續開展綜合交通服務品質提升,不斷改善出行體驗。推動綠色集約化的交通發展格局,構建便捷、高效、綠色、安全的城市交通體系。建立交通運輸安全保障體系,提升風險防控與安全應急能力,逐步提升交通服務共建共治共享水平。

    ▊:強化數據采集能力,構建數字化信息共享的智慧交通管理模式。

    ▊:依托AI、知識圖譜、交通大數據等技術實現全城全局實時即時全能掌控。

    ▊:配合深圳灣超級總部基地、留仙洞戰略性新興產業總部基地、平湖金融與現代服務業基地、國際生物谷壩光核心啟動區等全市重點發展區域同步推進內部次支路等基礎設施建設。

    ▊:推動“互聯網+”智慧停車系統建設,探索推進共享停車。

    ▊:緊湊布局西麗、機場東等規劃樞紐,綜合應用大數據、云計算、人工智能等技術,提升旅客體驗。在深圳機場、深圳北站等既有樞紐引入短駁設施,提高旅客通行速度,優化樞紐內部步行時間。

    ▊:持續開展交通擁堵熱點改善,滾動實施“短平快”工程。開展*、醫院、機場、大型園區等重點擁堵片區綜合整治。

    ▊:打造15*社區生活圈,構建完整的步行網絡,加強騎行環境的配套升級,提升自行車出行的吸引能力。

    ▊:規劃建設自行車高速公路和慢行骨干網,完成1-2條自行車高速公路建設,打通12條慢行骨干網節點。以軌道站點為中心、主次干道為重點,建設1500公里以上高品質自行車專用道。

    ▊:完善加強新能源充電設備布局規劃,提升新能源車輛充電保障能力。

    ▊:充分利用信息化、云計算、衛星導航、人工智能、地理信息和大數據分析等技術和平臺,提升行業安全預警預防預控和應急救援處置現代化水平。推動在大型營運車輛安裝駕駛行為視頻監控系統、防碰撞系統。

    ▊:完善全天候、快速響應的“地面+空中”立體化應急救援體系。建立健全快速有效的救治聯動工作機制,有效提高受傷人員救治率。

    圖:深圳道路交通運行指數系統


    7

    規劃14次“點名”惠州


    另外《規劃》中還14次“點名”惠州,并用較大篇幅提到深莞惠交通對接以及都市圈建設。與惠州相關的主要涉及惠州機場、深惠城際、惠州港、惠鹽高速、深汕第二高速、深圳至惠州機場高速、深惠海上航線、河惠汕高速等。到2025年,深圳初步構建融合深莞惠、連通大灣區、服務全國、輻射亞太、面向世界的國際性綜合交通樞紐。

    2021年深圳將有一批重大交通項目建成或開通,根據規劃未來深圳交通將大爆發!對于深圳交通的變化,你期待嗎?

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